全新日产劲客官图发布：设计风格类似于日产探陆

全新一代Nissan Kicks（日产劲客）官图正式发布，该车将先于海外市场上市，上市时间暂未确定，预计会在第三季度初；随后则会轮到东风日产劲客推出换代版，不过两个版本的动力系统预计会有一定差异。

先来看新款的实车图。

全新日产劲客的设计感非常熟悉，是其车头部分的多层横贯式格栅与东风日产探陆高度相似，侧面车身也有些神似；只不过劲客毕竟是一台小型SUV，所以车顶的部分有明显差异。车尾的设计比较有立体感，灯组和饰板有些领克的影子，当然这里不是暗示什么而是指风格的近似。预计探陆的一部分设计元素会成为下一代日产车型的家族式设计语言，逍客、奇骏等车的换代版大概率会像这个方案靠拢，全新天籁也有这种感觉。

客观评价全新劲客的设计是可以给出好评的，相比现款日产劲客而言有非常大的进步。

下面一组图片为现款日产劲客。

关于动力的预测

现款日产劲客的车身尺寸很小，标准为4312*1760*1613毫米，轴距仅有2620毫米，是标准小型车；新款的车身尺寸略有加大，但也只有4366*1801*1626-1631毫米，轴距为2657-2664毫米，依然属于小型车。汽车总是尺寸越大定位普遍越高，小型车只适合定位于入门级车价格带里，所以其指导价是8.98、9.98、10.38万元，实际售价还要低一部分。

然而这台车的销量很低，以2024年2月零售销量为参考，其数据仅为806辆，近半年来的平均销量也只能维持在这个节点之上。

日产劲客销量低迷的原因有两点，第一点是现款的设计感比较一般，第二点是其搭载的发动机和变速箱不够理想；其使用的发动机是1.5L自然吸气机型，采用比较老旧的进气歧管多点电喷技术，动力储备为90kW/143N·m，与其匹配的变速器均为CVT（无级变速器）。这一组的特点是动力偏弱，变速器的传动效率偏低且使用寿命略短，不过作为行驶里程不高的家用车而言还可以接受。

全新一代日产劲客搭载的是2.0L发动机，变速器预计相同。

预计东风日产劲客即便同步换代，其发动机依然不会采用2.0L，大概率会沿用现款机型。

海外版日产劲客第一次给车辆配备了四驱系统，其采用的四驱当然是基于横置发动机平台打造的机械四驱，并不会采用如奇骏E-Power的双电机增程四驱系统；不过能有普通的四驱也可以带来一些轻越野的乐趣，近两年的轻越野方盒子SUV还是比较火的，所以如果东风日产劲客能同步推出四驱版则必然能有效提升销量。只不过以其1.5L发动机的动力储备而言，驱动一台四驱小型SUV还是过于吃力，或许这台车可以推出1.5L&CVT的前驱车，同时推出使用新逍客同款发动机的1.3T&CVT的四驱版。

个人观点：

东风日产在2024年里需要一台能跑量的主流车型，因其销量最高的车型是轩逸，而轩逸正在遭遇一系列同级车的价格战，其中还有部分插混类新能源轿车；其压力不可谓不大，销量很有可能受到一定程度的影响。而SUV车型里销量最高的逍客也在下滑，此时如果能推出一台定价于10万元左右、包括四驱选项的小型SUV，相信其品牌压力才能得到一定程度的缓解。

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